刺客信條奧德賽

                      三槳座戰船源于古代地中海文明,腓尼基人、古希臘人和羅馬人常用于近海的戰船。顧名思義有兩層甲板上的三排交錯的槳手

                      結構

                      三槳座戰船的前身是單槳座戰船,即單層甲板單排槳手,沒(méi)有完整的甲板,通常每舷25名槳手(共50名)。 現代考究復原的單槳座戰船長(cháng)28至33米,寬約4米,能夠達到9節(業(yè)余航海愛(ài)好者劃槳)。據推測在古地中海國家高強度訓練的熟練槳手可以輕松超過(guò)這個(gè)速度

                      單槳座戰船如果想繼續做大,船體長(cháng)度便太長(cháng)了而難以承受縱向彎曲力矩,港口也難以停泊太長(cháng)的船,缺少獨立的完整作戰甲板也不利于作戰。于是,為了繼續提高戰船機動(dòng)性和作戰效率,發(fā)展出多槳座戰船。 由于是近海作戰,三槳座戰船的船底近似平直,設計時(shí)已經(jīng)考慮到重心和平穩性的問(wèn)題,必要時(shí)可增加壓艙物。水線(xiàn)以下的船體設計能抗彎90kN。 三槳座戰船的下層槳手看不到外面,需要傳令官統一指揮,槳手之間熟練配合才能開(kāi)動(dòng)戰船。槳手一般是雇傭的自由民而不是奴隸。

                      由于技術(shù)原因,船體密封性存在問(wèn)題,如果長(cháng)時(shí)間浸在水里會(huì )進(jìn)水,所以夜間需要把船拉上岸。三槳座戰船的船體由松木制造,重約45噸,至少需要140人拉。敵陸軍夜間奇襲可以俘獲或摧毀它們。 

                      維護良好的三槳座戰船可服役25年,伯羅奔尼撒戰爭期間,雅典每年下水近20艘三槳座戰船才能維持其300艘三槳座戰船的大艦隊。 

                      現存最著(zhù)名的復原三槳座戰船“奧林匹斯”號,英國提供設計,希臘海軍提供資金。于1985年5月在希臘建造,1987年7月完工。其作為考古項目,用于研究三槳座戰船的航速、戰術(shù)和居住條件等。 

                      由于古代制造工藝已無(wú)法具體考證,該船用推測的古代工藝制造,后續出現了進(jìn)水、木材腐敗等問(wèn)題。經(jīng)歷幾次大修后,該船已經(jīng)用現代工藝進(jìn)行了維護保養。2004年8月該船參加了雅典奧運會(huì )火炬傳遞活動(dòng)。 

                      因維護保養昂貴,該船于2005年11月25日送往博物館。

                      雅典的三槳座戰船有2根直徑47mm,長(cháng)度為船長(cháng)兩倍的纜繩。它們設置在主梁下,沿龍骨中線(xiàn)貫穿船頭至船尾,能提供13.5噸張緊力。它們能起到伸直的肌腱的作用,加強船體縱向抗彎強度和抗沖擊能力,防止木板位移產(chǎn)生滲漏。這項技術(shù)是雅典機密,泄露即是死罪,考古研究稱(chēng)沒(méi)有這項技術(shù)三槳座戰船無(wú)法航行。

                      三槳座戰船憑3排共180槳,兩個(gè)掛方形帆的桅桿(主桅和前桅),最高速度可達8節以上,可以6節巡航(一半槳手處于休息狀態(tài))。天氣良好時(shí),槳手劃船6-8小時(shí),可以將船推進(jìn)80-100公里,新船配老練槳手可行駛兩倍距離,極限時(shí)一天能行駛300公里。

                      飛翔的河南人

                      三槳座戰船的建造需要6000工日,先建造船殼,然后是肋骨,再把貫穿首尾的纜繩安裝在龍骨中并用絞盤(pán)拉緊。 

                      建造三槳座戰船的主要木材是冷杉、松樹(shù)、雪松和橡木,取材主要取決于施工地點(diǎn)。一般而言,松樹(shù)更堅固,更耐腐爛,不像冷杉那樣重,對于上岸擱淺有好處。在敘利亞和腓尼基,他們不易獲得松樹(shù),就用雪松制造船殼,框架和內部結構則是松樹(shù)和冷杉制成以增加耐用性、減輕重量。橡木很堅固,通常用于船殼,以經(jīng)受拉上岸擱淺的沖擊力。而另一些在港口拋錨上岸的戰船則用松樹(shù)制造船殼。

                      船殼建造用榫卯連接法

                      用生木材制造船殼前會(huì )先干燥,過(guò)于干燥會(huì )導致開(kāi)裂而引起滲漏,所以建造船殼的木材要能吸水,而且不能完全干燥。戰船下水后,木材吸水膨脹填補縫隙防止滲漏。 

                      制造桅桿一般使用高大的杉木。制造纜繩使用紙莎草和白色亞麻,有證據表明這些工藝是古埃及傳進(jìn)來(lái)的。公元前3世紀晚期,開(kāi)始用西班牙草制造纜繩。 

                       三槳座戰船的船殼涂裝有眼睛和各種彩繪,船頭有木雕像,用于展示貴族的財富和驚嚇敵人。雅典大部分三槳座戰船是由富裕公民出資建造,他們熱衷于裝飾戰船。 三槳座戰船繼續發(fā)展就是四槳座/五槳座戰船。



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